Introduction de base à la batterie EV

Parce que le développement de véhicules à énergie nouvelle s'améliore, de nombreuses marques de véhicules à carburant traditionnels ont également commencé à produire de nouveaux véhicules à énergie nouvelle. Avec plus de types de véhicules à énergie nouvelle, il entraîne naturellement le développement de composants automobiles! Prenez la batterie EV, qui est la partie la plus importante de la voiture électrique. Avez-vous une compréhension au sujet de la batterie? Aujourd'hui, présentons d'abord la batterie EV.

La batterie fait référence à des connexions en série et en parallèle. La batterie connectée en parallèle nécessite que la tension de chaque batterie soit la même et que la tension de sortie soit égale à la tension d'une batterie. La batterie connectée en parallèle peut fournir un courant plus fort, et la batterie connectée en série n'a pas d'exigences excessives.

Origine historique de la batterie EV

Aujourd'hui, nous pensons que l'électricité nous est apportée par la prise murale. Mais en 1800, il n'y avait pas de réseau électrique et les premières expériences électriques ont été menées à l'aide de blocs-batteries pour générer du courant.

À cette époque, la première batterie a été fabriquée par le physicien italien Alessandro Volta. Son compatriote, le biologiste Luigi Galvani, a remarqué un phénomène étrange en disséquant une grenouille. Quand il a touché les pattes de l'animal mort avec du métal, ils ont tremblé.

Volta croyait que les contractions étaient causées par le courant électrique généré par le métal. Il a commencé des expériences à la fin du 18ème siècle. Il a découvert qu'il pouvait produire du courant en faisant subir à deux morceaux de métal, appelés «électrodes», des réactions chimiques avec certaines solutions. Il a assemblé ces composants pour fabriquer la première batterie. Volta a appelé sa batterie un "tas" parce qu'il s'agissait d'une pile de plaques circulaires de zinc et de cuivre séparées par des solutions faibles de tampons imbibés d'acide. Lorsqu'un fil était connecté à la plaque circulaire et à la plaque circulaire inférieure, le courant passait à travers le fil.

Dans les expériences précédentes de Galvani, le corps de la grenouille agissait comme un coussin en tissu humide, permettant au courant de circuler. Le travail de Volta a une grande valeur pour la physique moderne. Tous les développements ultérieurs, des moteurs électriques aux générateurs, en sont issus.

Plus tard, les scientifiques lui ont donné de grands honneurs en nommant l'une des unités électriques standard, l'unité de potentiel électrique, après Volta, en reconnaissance de ses contributions.

Précautions pour l'utilisation de la batterie EV

Dans la batterie EV, les différences entre les cellules individuelles existent toujours. Prenant le pouvoir en exemple, sa différence ne disparaîtra jamais mais se détériorera progressivement. Lorsque le même courant circule dans la cellule, la plus grande capacité est toujours dans une faible charge et décharge peu profondes de courant, la détérioration de la capacité ralentit, la durée de vie s'étend, et la plus petite capacité est toujours dans une grande surcharge de courant et une sur-décharge, la détérioration de la capacité s'accélère et la durée de vie est raccourcie. Les différences de paramètres de performance entre les deux deviennent de plus en plus grandes, formant une caractéristique de rétroaction positive. La plus petite capacité échoue à l'avance et la durée de vie de la batterie est raccourcie.

Après avoir lu l'introduction de la batterie EV, avez-vous une certaine compréhension de ce problème? Vous pouvez en apprendre davantage sur les connaissances connexes, et avoir plus de compétences ne vous nuira pas. Qui sait quand vous en aurez besoin à l'avenir? Enfin, j'espère que l'introduction ci-dessus pourra vous aider.