Batteries au lithium pour véhicules postaux

Application des batteries au lithium-ion dans les véhicules postaux: avantages, modèles et perspectives

Les véhicules postaux, en particulier ceux chargés de la livraison du «dernier kilomètre», sont devenus des pionniers de l'électrification urbaine. Les batteries au lithium-ion servent de source d'alimentation principale dans ces véhicules, avec des caractéristiques d'application distinctes.

Avantages de l'application de base: Pourquoi les véhicules postaux et les batteries au lithium-ion sont un «match parfait»

1. haute compatibilité avec les modèles opérationnels

-Routes fixes et kilométrage prévisible:Les itinéraires de livraison postale sont généralement fixés avec un kilométrage quotidien prévisible (généralement entre 100 et 200 km). Cela évite parfaitement «l'anxiété d'autonomie» associée aux véhicules électriques, car les véhicules peuvent être chargés de manière centralisée pendant la nuit dans les dépôts pour répondre aux besoins du lendemain.

-Arrêt-et-Go OperatioN:Les habitudes fréquentes d'arrêt, de démarrage et de conduite à basse vitesse des véhicules postaux sont inefficaces, à forte consommation et à haute usure pour les véhicules diesel traditionnels. Pour les véhicules électriques, cependant, les systèmes de freinage par récupération peuvent récupérer efficacement l'énergie de freinage, améliorant considérablement l'efficacité énergétique.

-Taux d'utilisation quotidien élevé:Les véhicules postaux fonctionnent quotidiennement. Leurs faibles coûts d'électricité, comparés aux coûts de carburant coûteux, leur permettent de compenser plus rapidement le coût d'achat initial plus élevé, démontrant une excellente économie du cycle de vie.

2. Avantages sociaux et environnementaux importants

-Zéro émissions et faible bruit:Les véhicules postaux circulent profondément dans les zones résidentielles et commerciales. L'électrification élimine complètement la pollution des gaz d'échappement et réduit considérablement le bruit, ce qui les rend particulièrement adaptés aux opérations tôt le matin ou la nuit, en s'alignant sur la protection de l'environnement urbain et les exigences favorables à la communauté.

-Image de responsabilité sociale d'entreprise:L'utilisation de véhicules postaux électriques zéro émission est une mesure puissante pour les opérateurs postaux pour démontrer leur engagement environnemental et améliorer leur image de marque.

3. Clarifier la politique des conducteurs

La création de «zones à faibles émissions» ou de «zones à émission zéro» dans de nombreuses villes du monde limitera l'entrée des véhicules à carburant à l'avenir. En tant qu'unités de service public, les services postaux doivent se conformer à la (shuàixiān-prendre les devants), et l'électrification est le seul moyen d'assurer leurs futurs droits d'accès.

Modèles d'application principaux et cas typiques

1. fourgonnettes légères

Il s'agit du formulaire de demande principal, utilisé pour le transport et la livraison des colis et du courrier.

Cas typiques:

-Service postal des États-Unis (États-Unis)PS):Envisage d'acheter des dizaines de milliers de véhicules de livraison de nouvelle génération (NGDVs), dont une partie importante sera des versions purement électriques équipées de batteries lithium-ion de grande capacité, pour remplacer sa flotte vieillissante de carburant.

-Deutsche Post DHL:Auparavant développé son propreStreetScooterVéhicule postal électrique, déployant des dizaines de milliers de personnes dans le monde. Bien que ce modèle ait été abandonné, il était autrefois l'une des plus grandes flottes de véhicules postaux électriques au monde, ce qui prouve la faisabilité du modèle. DHL se procure désormais des véhicules comme leMercedes eSprinterEtFord E-TransitPoursuivre ses efforts d'électrification.

-Amazone (Rivian):Bien qu'appartenant à la logistique du commerce électronique, son activité chevauche fortement les services postaux. Amazon a commandé 100,000 véhicules de livraison électriques sur mesure auprès deRivian, Qui sont déployés à grande échelle aux États-Unis, démontrant le grand potentiel des batteries lithium-ion dans le secteur de la livraison.

2. véhicules de livraison électriques micro

Utilisé pour la livraison du courrier et des petits colis dans des zones plus petites, offrant une plus grande flexibilité.

Considérations techniques clés

1. capacité de batterie et durée de vie:Les véhicules postaux ne nécessitent pas de batteries extrêmement grandes. Ils sont généralement équipés de batteries lithium-ion de moyenne capacité (généralement entre 40 et 100 kWh), suffisantes pour couvrir le kilométrage quotidien avec une marge. La durée de vie du cycle et la durabilité des batteries sont cruciales.

2. Stratégie de charge:

-Charge lente centralisée pendant la nuit:La méthode la plus efficace et la plus économique, utilisant l'électricité pendant les heures creuses la nuit.

-Charge d'opportunité:Chargement rapide pendant les pauses déjeuner ou les intervalles de tri.

3. Intégration et optimisation du véhicule:Compte tenu de la caractéristique de monter et de descendre fréquemment des transporteurs postaux, la conception du véhicule doit optimiser l'ergonomie, tandis que la disposition des batteries doit assurer la maximisation de l'espace de chargement interne.